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Rolo Compactador - 1107EX

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Descrição de produto

O rolo compactador CASE 1107 EX é equipado com motor FPT S8000 de 110hp de potência, reconhecido por sua eficiência e confiabilidade. O ambiente do operador é seguro e confortável, contando com cabine ROPS/FOPS, ar condicionado, assento giratório de 90º e excelente visibilidade da operação.

PRODUTIVIDADE DE PRIMEIRA CATEGORIA
  • Combinação perfeita de frequência e amplitude de vibração.
  • Barra transversal como uma estrutura de suporte de carga para maior resistência e maior peso na frente.
  • Rolo com 32 mm de espessura oferece excelente resistência e uniformidade nas operações de compactação.
  • Kit Pata de Carneiro: versatilidade ao executar a compactação tanto em terrenos granulares quanto argilosos.
CONFORTÁVEL E SEGURO POSTO DE OPERAÇÃO
  • Acesso seguro à cabine.
  • Assento com rotação de 90º do sentido horário.
  • Corrimão de segurança em toda a máquina.
  • Excelente visibilidade.
CONFIABILIDADE
  • Pré-filtro turbo de série.
  • Estrutura de suporte do tambor HD.
  • Componentes de classe mundial.
ALTA EFICIÊNCIA
  • Motor turboalimetado.
  • Sistema EGR.
  • Eficiência otimizada.
  • Baixo consumo de combustível.
MANUTENÇÃO FÁCIL E SEGURA
  • A manutenção diária, é facilmente realizada devido ao capô basculável e de peça única.
  • A redução do tempo de inatividade e dos custos de operação resultam em maior produtividade.
COMPARTIMENTO DO OPERADOR
  • Cabine fechada perfil alto (janela frontal fixa) ROPS/FOPS.
  • Ar-condicionado (*).
  • Assento ajustável com suspensão mecânica, forro de tecido, com cinto de segurança de 50,8 mm (2”).
  • Console do operador ajustável.
  • Acelerador de pedal.
  • Acelerador manual.
  • Limpador de para-brisa superior dianteiro com lavador.
  • Luz de teto.
  • Retrovisores internos e externos.
  • Tomada de 12 V (*).
  • Chave geral automática na ignição.
  • Degraus nos lados direito e esquerdo.
  • (*) Somente disponível nas cabines fechadas. Todas as cabines ROPS/FOPS são certificadas conforme as normas SAE J1040 (ROPS) e SAE J231 (FOPS).
EIXOS
  • Diferencial de torque proporcional “Limited Slip” (sistema antipatinagem).
DIREÇÃO
  • Direção hidrostática com sistema de emergência integrado.
MOTOR
  • FPT 6.7 L turboalimentado, diesel e Certificação Tier 3 / Mar-l
  • Injeção eletrônica de combustível.
  • Filtro de ar a seco com elementos primários e secundários de segurança.
  • Pré-filtro de ar com ejetor ciclônico de poeira.
  • Alternador de 90 A.
  • Motor de arranque de 10,5 hp (7,8 kW).
  • Capô basculante com abertura e fechamento elétrico.
TRANSMISSÃO
  • Transmissão ZF, do tipo conversor de torque com: Lock-up (funcionando também como Direct Drive), Powershift, 6 velocidades à frente e 3 velocidades à ré, troca de marchas automática e dispositivo de emergência para caso de pane elétrica (Limp-Home).
IMPLEMENTO TRASEIRO
  • Ripper leve com 5 dentes pequenos 650 kg.
IMPLEMENTO DIANTEIRO
  • Contrapeso dianteiro – 520 kg.
ALERTAS SONOROS
  • Alerta de precaução
  • Alerta de emergência
  • Alarme de ré
SISTEMA HIDRÁULICO
  • Sistema hidráulico com sensor de carga, centro fechado.
  • Válvula de controle de 9 seções.
  • Controle hidráulico para todas as funções: levantamento da lâmina (lado direito e esquerdo), gira-círculo, deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas, articulação do chassi, deslocamento lateral e angular da lâmina, acessórios frontal e traseiro.
  • Central de diagnóstico com 8 acopladores rápidos.
  • Sela móvel com 5 posições de serviço e trava hidráulica.
  • Lâmina de 3.658 x 622 x 22 mm – (12’).
  • Bomba hidráulica de pistões axiais.
  • Ventilador acionado por motor hidráulico.
FREIOS
  • Freios de serviço multidisco em banho de óleo, aplicados sobre as 4 rodas traseiras com dois circuitos paralelos: um para as rodas do tandem direito e um para as rodas do tandem esquerdo. Com sistema de segurança por meio de dois acumuladores de nitrogênio.
  • Freios de estacionamento a disco aplicado por mola e liberado hidraulicamente.
PNEUS
  • Aro 9” peça única / 14 x 24 – 12L – G2, sem câmara.
INSTRUMENTOS
  • Central Eletrônica de Informação.
  • Indicadores/medidores: velocímetro, tacômetro, direção selecionada F/N/R, modos de transmissão – automática/manual, marcha selecionada, temperatura de refrigeração do motor, nível de combustível, temperatura do óleo da transmissão, temperatura do óleo hidráulico, horímetro.
  • Consumo de combustível.
  • Diagnósticos do motor.
  • Indicação de DeClutch ativado.
  • Diagnósticos da transmissão.
SISTEMA ELÉTRICO
  • Luzes.
  • Farol frontal com seta de direção (2).
  • uz de freio e seta de direção traseira (2).
  • Farol de serviço traseiro no topo da cabine (2).
  • Farol de serviço frontal no topo da cabine (2).
  • Sistema 24 V (2 baterias de 12 V / 1010 CCA).
  • Monitoramento dos sistemas eletrônicos.
  • Buzina.
  • Horímetro.
  • Alarme de marcha à ré

LUZES INDICADORAS

  • Baixo nível de combustível.
  • Luzes direcionais.
  • Farol alto.
  • Pressão dos freios.
  • Alerta principal.
  • Freio de estacionamento.

CABINE (ROPS/FOPS)
  • Cabine aberta.
  • Cabine fechada alta (janela frontal basculante).
  • Cabine fechada baixa (janela frontal fixa).
  • Cabine fechada baixa (janela frontal basculante).
BARRA DE TRAÇÃO
  • Barra de tração/Círculo pesado – Heavy Duty.
IMPLEMENTO DIANTEIRO
  • Lâmina frontal – 1.165 kg.
  • Placa de empuxo leve – 492 kg.
  • Placa de empuxo pesada – 800 kg.
  • Escarificador dianteiro com 5 dentes.
  • 6 dentes adicionais do escarificador dianteiro 690kg.
  • Eletroválvula de flutuação da lâmina dianteira.
ASSENTO/CINTO DE SEGURANÇA
  • Assento de vinil com suspensão mecânica.
  • Assento de tecido com suspensão pneumática.
  • Cinto de segurança – 76,5 mm (3”).
LÂMINA
  • Lâmina de 3.962 x 671 x 22 mm (13’).
  • Lâmina de 4.267 x 671 x 22 mm (14’).
  • Extensão da lâmina direita 610 mm.
  • Extensão da lâmina esquerda 610 mm.
  • Ponta de lâmina Heavy Duty Adicional
IMPLEMENTO TRASEIRO
  • Ripper médio com 3 dentes grandes e 5 dentes pequenos 815kg.
  • Gancho de tração traseiro.
  • Suporte para levantamento da máquina.
FARÓIS DE SERVIÇO
  • 2 faróis de serviço posteriores à lâmina.
  • 2 faróis de serviço anteriores à lâmina central.
  • 2 faróis de serviço do implemento dianteiro.
AROS
  • Aro 9” – peça única com válvula.
  • Aro 13” – peça única com válvula.
  • Aro 10” – 3 peças com válvula.
  • Aro 14” – 3 peças com válvula.
BLOQUEIO/FLUTUAÇÃO/ANTICHOQUE – LÂMINA CENTRAL E CÍRCULO
  • Válvula de bloqueio do cilindro de levantamento da lâmina central.
  • Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula de bloqueio).
  • Eletroválvula antichoque com 2 acumuladores para lâmina central.
  • Eletroválvula antichoque com 3 acumuladores para lâmina central e círculo.
PNEUS E AROS MONTADOS
  • Pneus sem câmara
    Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2.
    Aro 13” – peça única / pneu 17,5x25 – 12L – L2.
    Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 12L – L2.
    Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 16L – L3.
  • Pneus com câmara
    Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – G2.
    Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2.
  • Pneus radiais sem câmara
    Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – L2 - RADIAL XGLA2.
    Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – L2 - RADIAL XGLA2.
AROS
  • Aro 9” – peça única com válvula
  • Aro 13” – peça única com válvula
  • Aro 10” – 3 peças com válvula
  • Aro 14” – 3 peças com válvula.
OUTROS
  • Aquecedor e ventilador para cabine fechada.
  • Isolamento acústico para cabine fechada.
  • Extintor de incêndio.
  • Lavador de vidros e limpadores frontais inferiores.
  • Lavador de vidros e limpadores traseiros.
  • Rádio.
  • Dispositivo de trava do tandem.
  • Desembaçador traseiro.
  • Sinalizador rotativo.
  • Caixa de ferramentas luxo.
  • Caixa sem ferramentas com suporte, fixada no chassi anterior.
  • Símbolo de movimento lento.
  • Bomba elétrica para encher pneus.
  • Suporte para pneu reserva.
  • Eixo
  • Diferencial convencional com freio nas quatro rodas e bloqueio
  • do diferencial com acionamento eletro-hidráulico (eixo traseiro).

Especificação do produto

Rolo Compactador

Indicadores Freio de estacionamento, Luz alta e baixa, Bateria, Velocidade, Pré-aquecedor, Seta direcional
Injeção de combustível Direta
Instrumentos Horímetro digital, Temperatura da água, Nível de combustível, Rotação do motor
Luzes de advertência/ alarmes Superaquecimento do líquido de arrefecimento, Obstrução do filtro de óleo hidráulico, baixa pressão de óleo, Obstrução do filtro de ar
Modelo do motor S8000
Motor de acionamento de tambor Motor de pistão radial, de deslocamento fixo
Rotação de motor (sem carga) Baixa: 950±50 Alta: 2150±25
Sistema de direção Direção hidrostática
Tipo de bomba Bomba de pistão axial bidirecional
Tipo de circuito hidráulico Fechado
Tipo do motor Diesel turboalimentado com EGR
Vibração Eixo excêntrico
Cilindadra 3.9
Raio de giro interno 3,65 m
Cilindors 4
Velocidade máxima de trabalho 5,5 km/h (3.4 mph)
Óleo do motor (I) 8,4
Velocidade máxima de deslocamento 11,5 km/h (7.15 mph)
Sistema Elétrico Bateria (V/Ah) 12 / 130
Líquido de arrefecimento (I) 15
Ângulo de oscilação do rolo 15º
Bomba de pistão axial de deslocamento variável - Pressão de carg 22 bar (320 psi)
Pneus 23.1-26 8PR
Gradabilidade 36%
Ângulo da direção
Reservatório hidráulico (I)
Diãmetro/curso
Sistema Elétrico Alternador (A) 105
Potência máx. (hp) 110 (hp) 2200 (@rpm)
Tanque de combustível (l) 235
Bomba de pistão axial de deslocamento variável - Válvula de alív 420 bar (6 090 psi)
Torque máx. 430 (Nm) 1300 (@rpm)
Rolo Liso Modo 2: Frequência / Amplitude / Força centrifuga 1860 RPM (31 Hz) / 1.8 mm (.071 in) / 263 kN (59117 lbs)
Pata de Carneiro: Frequência / Amplitude / Força centrifuga 2040 RPM (34 Hz) / 0,6 mm (.024 in) / 221 kN (49750 lbs)
Rolo Liso Modo 1: Frequência / Amplitude / Força centrifuga 2040 RPM (34 Hz) / 0.8 mm (.032 in) / 145 kN (32686 lbs)

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